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    等離子噴涂陶瓷法制備陶瓷涂層

    2020-2-16 7:24:25      點擊:
    傳統的機動車尾氣催化劑的構造一直是在堇青石陶瓷載體上椽載氧化鋁分散層和貴金屬催化組分。近年來,用金屬載體代替陶瓷載體是機動車排氣凈化器材料研究與應用的一個重要發展方向金屬載體具有熱容小、升溫快的特點,有利于排氣快速起燃,且抗機械振動和高溫沖擊性能好,尤其適用于摩托車排氣凈化。
    機動車尾氣催化劑的活性、耐熱性和使用壽命,與陶瓷涂層的化學組成和表面特性密切相關涂層的技術關鍵在于維持高溫使用時的高比表面積及適當的孔徑分布,保持與載體良好的結合,減少涂層對載體的弱化作用等。然而,傳統浸漬工藝制備的陶瓷涂層與金屬載體結合強度低,在機械應力和振動的影響下,涂層易剝落;漿料的毛細作用使得載體孔道內壁小角處的浸漬層相對較厚,分布均勻性差。
    等離子噴涂陶瓷法制備陶瓷涂層
    為改善浸漬工藝的固有缺陷,國外近幾年來已研究出不同形式的預處理方法,以改善涂層與載體的結合性能。例如FerrandonM等人采用先在載體表面生成氧化鋁晶須的技術,為進一步負載陶瓷涂層提供了大量的機械錨接點,大大改善了分散層和載體的結合性。AdomaitisJR等人先對金屬載體預噴涂處理,縮短漿料的擴散路徑,然后用流延法涂覆分散層因此陶瓷涂層上載困難,以及表面涂層與載體在使用過程中的結合壽命問題,仍是金屬載體至今未能得以大規模利用的主要原因之一。
    等離子噴涂陶瓷法制備陶瓷涂層
    本文在一種摩托車尾氣催化劑用金屬載體上,用等離子噴涂法制備陶瓷涂層比較了不同材料、不同工藝對涂層微觀結構與承載性能的影響,以期為解決金屬載體的陶瓷涂層上載技術找到一種新的有效的方法。
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